Pengaturan Unmanned Underwater Vehicle (UUV) di Indonesia perspektif teori hukum responsif dan Sadd Al-Dzari’ah: Studi perbandingan dengan Amerika Serikat

ABSTRAK

Hadirnya Unmanned Underwater Vehicle di indonesia merupakan sebuah tantangan sekaligus peluang dalam wilayah laut nasional. Adanya perkembangan teknologi yang melesat harus selalu diimbangi dengan regulasi yang memadai. Beberapa kasus di perairan Indonesia mengenai teknologi Unmanned Underwater Vehicle yang masuk secara ilegal menjadikan ancaman dan belum ada penyelesaiannya. Namun hingga saat ini regulasi khusus di indonesia tentang Unmanned Underwater Vehicle belum ada. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaturan Unmanned Underwater Vehicle yang ada di Indonesia dan Amerika Serikat, bagaimana desain formulasi Unmanned Underwater Vehicle di Indonesia serta menganalisis pengaturan Unmanned Underwater Vehicle menggunakan Teori Hukum Responsif dan Sadd Al-Dzari’ah.
Penelitian ini menggunakan metode penelitian yuridis normatif dengan menggunakan pendekatan per-undang-undangan (statute approach), pendekatan komparatif (comparative approach) dan pendekatan konseptual (conceptual approach). Sumber bahan hukum (primer, sekunder, dan tersier) dikumpulkan dengan studi kepustakaan dan dianalisis secara yuridis kualitatif.
Hasil penelitian tersebut adalah bahwa 1) Indonesia saat ini belum ada pengaturan mengenai Unmanned Underwater Vehicle, sedangkan di Amerika Serikat meskipun belum memiliki peraturan dalam bentuk undang-undang, tetapi memiliki pengaturan administratif dalam lembaga National Oceanic and Atospheric Administration (NOAA) yang berkaca kepada pengalaman serta inisiasi pembahasan UUV secara Internasional. 2) Bentuk formulasi regulasi Unmanned Underwater Vehicle di indonesia dengan membentuk Indonesian Sea and Coast Guard (ISCG) yang dinaungi oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan. Dibentuknya formulasi pengaturan Unmanned Underwater Vehicle di Indonesia telah sejalan dengan teori perspektif Hukum Responsif sebagai bentuk respon pemerintah terhadap kepastian hukum masyarakat dalam hadirnya Unmanned Underwater Vehicle kedepannya. 3) Selaras dengan Sadd Al-Dzariah yang hadir sebagai jalan tengah terhadap adanya Unmanned Underwater Vehicle yang dalam penggunaannya bisa mengandung kemudharatan yang dapat membahayakan keamanan, lingkungan laut, dan ketertiban umum bahkan merugikan negara.

ABSTRACT

The presence of Unmanned Underwater Vehicles in Indonesia is a challenge as well as an opportunity in the national sea area. The rapid development of technology must always be balanced with adequate regulations. Several cases in Indonesian waters regarding Unmanned Underwater Vehicle technology that entered illegally have become a threat and have not been resolved. However, until now there has been no special regulation in Indonesia regarding Unmanned Underwater Vehicles. The purpose of this study is to analyze the regulation of Unmanned Underwater Vehicles in Indonesia and the United States, how the design of the Unmanned Underwater Vehicle formulation in Indonesia is and to analyze the regulation of Unmanned Underwater Vehicles using Responsive Legal Theory and Sadd Al-Dzari'ah.
This study uses a normative legal research method using a statute approach, a comparative approach and a conceptual approach. Sources of legal materials (primary, secondary, and tertiary) are collected through literature studies and analyzed qualitatively and legally.
The results of the study are that 1) Indonesia currently has no regulations regarding Unmanned Underwater Vehicles, while in the United States, although it does not yet have regulations in the form of laws, it has administrative regulations in the National Oceanic and Atospheric Administration (NOAA) which is based on the experience and initiation of UUV discussions internationally. 2) The form of Unmanned Underwater Vehicle regulation formulation in Indonesia is by forming the Indonesian Sea and Coast Guard (ISCG) which is under the auspices of the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries. The formation of the Unmanned Underwater Vehicle regulation formulation in Indonesia is in line with the Responsive Law perspective theory as a form of government response to the legal certainty of the community in the presence of Unmanned Underwater Vehicles in the future. 3) In line with Sadd Al-Dzariah which is present as a middle ground for the existence of Unmanned Underwater Vehicles whose use can contain harm that can endanger security, the marine environment, and public order and even harm the state.

مستخلص البحث

إن وجود المركبة المائية غير المأهولة في إندونيسيا يمثل تحديًا وفرصة في المياه الوطنية. يجب أن تتناسب تطورات التكنولوجيا المتسارعة دائمًا مع اللوائح المناسبة. تعتبر بعض الحالات في مياه إندونيسيا المتعلقة بتكنولوجيا المركبة المائية غير المأهولة التي تدخل بشكل غير قانوني تهديدًا، ولم يتم تقديم حلول لها حتى الآن. ومع ذلك، حتى الآن لم توجد لوائح خاصة في إندونيسيا بشأن المركبة المائية غير المأهولة. الهدف من هذه الدراسة هو تحليل تنظيم المركبة المائية غير المأهولة الموجود في إندونيسيا والولايات المتحدة، وكيفية تصميم صياغة المركبة المائية غير المأهولة في إندونيسيا، وكذلك تحليل تنظيم المركبة المائية غير المأهولة باستخدام نظرية القانون الاستجابي وسد الذرائع.
تستخدم هذه الدراسة أسلوب البحث القانوني النمطي باستخدام النهج التشريعي، والنهج المقارن، والنهج المفاهيمي. تم جمع مصادر المواد القانونية (الأولية، الثانوية، والثالثية) من خلال دراسة المكتبات وتم تحليلها بطريقة قانونية نوعية.
نتائج الدراسة هي أن 1) إندونيسيا ليس لديها حاليًا أي لوائح بشأن المركبات تحت الماء غير المأهولة، بينما في الولايات المتحدة، على الرغم من أنها لا تملك لوائح في شكل قوانين حتى الآن، إلا أنها لديها لوائح إدارية في الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) والتي تستند إلى الخبرة وبدء مناقشات المركبات تحت الماء غير المأهولة على المستوى الدولي. 2) شكل صياغة لائحة المركبات تحت الماء غير المأهولة في إندونيسيا هو من خلال تشكيل خفر السواحل والبحر الإندونيسي (ISCG) الذي يخضع لرعاية وزارة الشؤون البحرية والثروة السمكية. إن تشكيل صياغة لائحة المركبات تحت الماء غير المأهولة في إندونيسيا يتماشى مع نظرية منظور القانون المستجيب كشكل من أشكال استجابة الحكومة لليقين القانوني للمجتمع في وجود المركبات تحت الماء غير المأهولة في المستقبل. 3) بما يتماشى مع سد الزارية الذي يمثل أرضية مشتركة لوجود المركبات تحت الماء غير المأهولة التي يمكن أن يحتوي استخدامها على ضرر يمكن أن يعرض الأمن والبيئة البحرية والنظام العام للخطر وحتى يضر بالدولة.