Perlindungan hukum Driver Grab yang beriktikad baik atas Fake Gps (Global Positioning System): Studi di PT. Grab Kota Malang

ABSTRAK

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bentuk perlindungan hukum dari pihak PT. Grab pada driver beriktikad baik serta identifasi dan analisa terhadap kendala PT. Grab atas adanya akun tuyul atau fake GPS. Jenis penelitian yang digunakan adalah yuridis empiris dengan pendekatan conceptual approach. Pengumpulan data yang dilakukan yaitu dengan metode wawancara dan dokumentasi kepada PT. Grab dan driver Grab yang kemudian dianalisis secara deskriptif kualitatif. Hasil penelitian ini adalah belum adanya perlindungan dari PT. Grab yang mengatur secara khusus tentang adanya tindakan kecurangan yang dilakukan bagi sebagian driver Grab yang menggunakan akun tuyul.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa; 1) bentuk perlindungan pada prinsipnya terdapat 2 (dua), yaitu: perlindungan hukum preventif, kode etik merupakan aturan yang secara wajib harus di taati oleh setiap mitra (driver) yang terikat perjanjian kemitraan; perlindungan represif, yaitu pihak PT. Grab dapat meminta pertanggungjawaban pada driver Grab yang menggunakan akun tuyul atau fake GPS melalui gugatan ke pengadilan, yang mana fake GPS dalam hukum positif Indoensia dianalogikan sebagai tindak pidana penipuan, yaitu Buku II (tentang kejahatan) dalam Bab XXV Pasal 378 KUHP dan Pasal 35 Undang-undang Nomor 11 Tahun 2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik; 2) Kendala dalam memberikan perlindungan hukum kepada driver yang beritikad baik adalah tidak ada mitra driver yang berani melaporkan kegiatan ilegal akun tuyul atau fake GPS dengan tuduhan pidana atas UU ITE kepada polisi karena (1) takut kehilangan pekerjaan atau di musuhi oleh paguyupan akun tuyul. (2) Kendala lainnya adalah meskipun PT Grab menyediakan program GRAB fairplay, mitra driver enggan untuk melaporkan kegiatan ilegal tersebut karena proses yang panjang dalam pembuktian yang membuat takut driver karena tidak dapat mencari nafkah selama proses pemeriksaan.(3) sarana dan prasarana IT yang dapat menunjang pengawasan terhadap driver yang menggunakan akun tuyul atau fake GPS.

ABSTRACT

The purpose of this study was to determine the form of legal protection from the PT. Grab the drivers with good intentions as well as identification and analysis of PT. Grab for the existence of a tuyul or fake GPS account. The type of research used is empirical juridical with a conceptual approach. The data collection is done by interview and documentation method to PT. Grab and Grab drivers which were then analyzed qualitatively descriptively. The result of this research is that there is no protection from PT. Grab specifically regulates the existence of fraudulent acts committed by some Grab drivers who use tuyul accounts.

The results showed that; 1) there are 2 (two) forms of protection in principle, namely: preventive legal protection, the code of ethics is a rule that must be complied with by every partner (driver) bound by a partnership agreement; repressive protection, namely the PT. Grab can hold Grab drivers accountable for using a tuyul or fake GPS account through a lawsuit to the court, in which fake GPS in Indonesian positive law is analogous to a criminal act of fraud, namely Book II (about crime) in Chapter XXV Article 378 of the Criminal Code and Article 35 of the Law.

Law Number 11 of 2008 concerning Information and Electronic Transactions; 2) The obstacle in providing legal protection to drivers who have good intentions is that no driver partners dare to report illegal activities on tuyul or fake GPS accounts with criminal charges against the ITE Law to the police because (1) they are afraid of losing their jobs or being hostile to the Tuyul account association. (2) Another obstacle is that even though PT Grab provides the GRAB fairplay program, driver partners are reluctant to report these illegal activities due to the long process of proving that makes drivers afraid because they cannot earn a living during the inspection process. (3) IT facilities and infrastructure that can be used support supervision of drivers who use tuyul or fake GPS accounts.

مستخلص البحث

الدافع وراء هذا البحث هو العدد المتزايد للحالات التي حدثت لبعض سائقي تويول في مدينة مالانج. يعود ظهور هذه الحالة بين سائقي Grab إلى أن الفوائد التي يحصل عليها السائقون الذين يستخدمون حسابات تويول أكبر من السائقين الصادقين أو الذين لا يستخدمون حسابات تويول ولا يحتاج السائقون الذين يستخدمون حسابات تويول إلى عناء القيام بعملهم خارج المنزل . Grab الذين يستخدمون الحسابات.
الغرض من هذه الدراسة هو تحديد ما إذا كانت هناك حماية قانونية من احصل على سائقين صادقين أو لا تستخدم حسابات تويول. إن صياغة المشكلة مأخوذة من الخلفية ، وهي كيفية شكل الحماية القانونية. الاستيلاء على سائق المسكة في مدينة مالانج ضد وجود سائقي Grab الذين يستخدمون حسابات تويول وما هي العقبات التي تحول دون الحماية القانونية لـ. الاستيلاء على سائق المسكة في مدينة مالانج ضد وجود سائقي Grab الذين يستخدمون حساب تويول.

نوع البحث المستخدم تجريبي قانوني مع نهج مفاهيمي يتم جمع البيانات باستخدام طريقة المقابلة والتوثيق ل. ثم تم تحليل برامج تشغيل Grabو Grab نوعيا وصفيًا. نتيجة هذا البحث أنه لا توجد حماية من. ينظم Grab على وجه التحديد عمليات الاحتيال التي يرتكبها بعض سائقي Grab الذين يستخدمون حسابات تويول.

نتائج هذه الدراسة هي (1). احصل على الحماية القانونية للسائقين الذين يستخدمون تطبيق Fake GPS أو حساب من حيث المبدأ ، والقانون الوقائي هو وقائي في اتخاذ القرارات على أساس التقدير والحماية المستجيبة للتسوية ، (2) العقبات في القانونية حماية. انتزاع السائقين باستخدام Fake GPS. أولاً ، نظام أمان الشركة ضعيف لأن السائقين الذين لديهم حالة شركاء عمل يمكنهم اختراق نظام PT.Grab للأمان باستخدام تطبيق Fake GPS ، وثانيًا ، Fake GPS Association التي تقدم أرباحًا عالية جدًا مقارنة بالسائقين الذين لا يستخدمون Fake GPS .