Implementasi pasal 2 (3) Permenhub nomor 94 tahun 2018 tentang Penutupan Perlintasan Sebidang: Studi Dishub Banyuwangi

ABSTRAK

Perlintasan sebidang tanpa palang di Kabupaten Banyuwangi masih menimbulkan risiko kecelakaan dan menunjukkan belum optimalnya keselamatan perkeretaapian. Pasal 2 ayat (3) Permenhub No. 94 Tahun 2018 mewajibkan penutupan atau normalisasi perlintasan tanpa izin, sehingga diperlukan kajian mengenai implementasinya oleh Dinas Perhubungan setempat.

Penelitian ini menggunakan metode hukum empiris dengan pendekatan yuridis sosiologis melalui observasi lapangan, wawancara dengan pihak Dishub Banyuwangi, serta dokumentasi pendukung.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa implementasi telah dilakukan melalui pendataan perlintasan, monitoring, pemasangan rambu, dan kampanye keselamatan, namun belum optimal. Masih terdapat perlintasan liar yang beroperasi dan fasilitas keselamatan yang tidak memenuhi standar, dengan hambatan utama berupa keterbatasan anggaran, sarana prasarana, SDM, serta resistensi masyarakat.

ABSTRACT

Level crossings without barriers in Banyuwangi Regency still pose a risk of accidents and indicate that railway safety is not yet optimal. Article 2 paragraph (3) of Permenhub Number 94 of 2018 requires the closure or normalization of unauthorized crossings, thus necessitating a review of its implementation by the local Transportation Agency.

This study uses an empirical legal method with a sociological juridical approach through field observations, interviews with the Banyuwangi Transportation Agency, and supporting documentation.

The results of the study show that implementation has been carried out through crossing data collection, monitoring, sign installation, and safety campaigns, but it is not yet optimal. There are still illegal crossings in operation and safety facilities that do not meet standards, with the main obstacles being limited budgets, infrastructure, human resources, and community resistance.

مستخلص البحث

لا تزال معابر السكك الحديدية غير المزودة بحواجز في مقاطعة بانيوانجي تشكل خطرًا لوقوع حوادث وتشير إلى أن سلامة السكك الحديدية لم تصل بعد إلى المستوى الأمثل. تنص الفقرة (3) من المادة 2 من اللائحة رقم 94 لعام 2018 الصادرة عن وزارة النقل على إغلاق أو تطبيع المعابر غير المصرح بها، مما يستلزم مراجعة تنفيذها من قبل وكالة النقل المحلية.

تستخدم هذه الدراسة طريقة قانونية تجريبية مع نهج اجتماعي قانوني من خلال الملاحظات الميدانية والمقابلات مع وكالة النقل في بانيوانجي والوثائق الداعمة.

تظهر نتائج الدراسة أن التنفيذ قد تم من خلال جمع بيانات المعابر، والمراقبة، وتركيب اللافتات، وحملات السلامة، ولكنه لم يصل بعد إلى المستوى الأمثل. لا تزال هناك معابر غير قانونية قيد التشغيل ومرافق سلامة لا تفي بالمعايير، وتتمثل العقبات الرئيسية في محدودية الميزانيات والبنية التحتية والموارد البشرية ومقاومة المجتمع.