Studi komparasi motor listrik menggunakan jumlah lilitan yang berbeda terhadap stator

ABSTRAK

Listrik sangat dibutuhkan di zaman modern ini karena seiring dengan perkembangan zaman, manusia menginginkan cara kerja dan aktivitas yang lebih praktis dan cepat. Oleh karena itu, para ilmuwan terus berusaha menciptakan alat-alat yang dapat mempermudah pekerjaan manusia, dan sebagian besar alat tersebut menggunakan energi listrik. Energi listrik sangat fleksibel dan dapat diubah menjadi bentuk energi lain seperti energi mekanik, panas, bunyi, kimia, dan gerak. Motor listrik terdiri dari dua bagian utama yaitu stator dan rotor. Stator adalah komponen listrik yang statis, sementara rotor adalah komponen listrik yang berputar untuk menggerakkan poros motor. Metode penelitian menggunakan model 4-D oleh S. Thiagarajan, Dorothy S. Semmel, dan Melvyn I. Semmel, dengan analisis kualitatif deskriptif dan uji efisiensi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Studi komparasi jumlah lilitan melibatkan perubahan pada stator dan rotor. (2) Jumlah lilitan mempengaruhi daya yang dihasilkan, dengan perbedaan tegangan 1,02V dan arus 0,03A antara 20 lilitan dan 70 lilitan. Efisiensi stator dengan lilitan 20 adalah 6,09% tanpa beban dan 1% dengan beban, sedangkan lilitan 70 adalah 7,1% tanpa beban dan 1,40% dengan beban. Semakin banyak lilitan yang digunakan terhadap stator, maka semakin besar tegangan dan arus yang dihasilkan oleh stator.

ABSTRACT

Electricity is highly essential in this modern era because, with the advancement of time, humans desire more practical and faster ways of working and conducting activities. Therefore, scientists continually strive to create tools that can simplify human tasks, and most of these tools utilize electrical energy. Electrical energy is very flexible and can be converted into other forms of energy, such as mechanical, heat, sound, chemical, and motion energy. An electric motor consists of two main parts: the stator and the rotor. The stator is the static electrical component, while the rotor is the rotating electrical component that drives the motor shaft. The research method uses the 4-D model by S. Thiagarajan, Dorothy S. Semmel, and Melvyn I. Semmel, with descriptive qualitative analysis and efficiency testing. The research results show that (1) The comparative study of the number of windings involves changes to the stator and rotor. (2) The number of windings affects the generated power, with a voltage difference of 1.02V and a current difference of 0.03A between 20 windings and 70 windings. The efficiency of the stator with 20 windings is 6.09% without load and 1% with load, while 70 windings have an efficiency of 7.1% without load and 1.40% with load. The more windings used on the stator, the greater the voltage and current generated by the stator.

مستخلص البحث

الكهرباء ضرورية جدًا في هذا العصر الحديث لأنه مع تقدم الزمن، يرغب الإنسان في طرق عمل وأنشطة أكثر عملية وسرعة. لذلك، يستمر العلماء في محاولة ابتكار أدوات يمكنها تسهيل الأعمال البشرية، ومعظم هذه الأدوات تستخدم الطاقة الكهربائية. الطاقة الكهربائية مرنة جدًا ويمكن تحويلها إلى أشكال أخرى من الطاقة مثل الطاقة الميكانيكية، الحرارية، الصوتية، الكيميائية، والحركية. يتكون المحرك الكهربائي من جزئين رئيسيين: الجزء الثابت والدوار. الجزء الثابت هو المكون الكهربائي الثابت، بينما الدوار هو المكون الكهربائي الذي يدور لتحريك عمود المحرك. تستخدم طريقة البحث نموذج 4 بواسطة S. Thiagarajan، Dorothy S. Semmel، وMelvyn I. Semmel، مع تحليل نوعي وصفي واختبار الكفاءة. أظهرت نتائج البحث أن (1) دراسة مقارنة عدد اللفات تتضمن التغيير في الجزء الثابت والدوار. (2) يؤثر عدد اللفات على الطاقة الناتجة، مع فرق في الجهد بمقدار 1.02V والتيار 0.03 A بين 20 لفّة و70 لفّة. كفاءة الجزء الثابت مع 20 لفّة هي 6.09% بدون حمل و1% مع حمل، بينما كفاءة 70 لفّة هي 7.1% بدون حمل و 1.40% مع حمل. كلما زاد عدد اللفات المستخدمة على الجزء الثابت، زاد الجهد والتيار الناتج من الجزء الثابت.