Percepatan program kendaraan bermotor listrik berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 dalam upaya Net Zero Emissions perspektif Green Constitution dan Fiqh Bi’ah (Studi Indonesia – Tiongkok)

INDONESIA :

Perubahan iklim dan polusi udara telah mendorong urgensi pengembangan kendaraan bermotor listrik sebagai solusi ramah lingkungan. Indonesia, melalui Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019, berupaya mengurangi emisi karbon dan mencapai target NZE. Penelitian ini menganalisis kebijakan tersebut dari perspektif Green Constitution dan Fiqh Bi’ah, dengan fokus penelitian 1) analisis konsep percepatan program kendaraan listrik sesuai ketentuan Pasal 3. 2) perbandingan model percepatan program kendaraan listrik antara Indonesia dengan Tiongkok. 3) analisis grand desain program percepatan kendaraan listrik ramah lingkungan berbasis net zero emission ditinjau dari aspek green constitution dan fiqh bi’ah.
Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian hukum normatif dengan tiga pendekatan, yaitu statute approach, conceptual approach, dan comparative approach. Dengan sumber bahan hukum primer, sekunder, dan tersier dianalisis menggunakan metode analisis yuridis kualitatif.
Hasil dan temuan penelitian antara lain 1) Analisis program percepatan adopsi kendaraan bermotor listrik di Indonesia, sebagaimana diatur dalam Pasal 3 Perpres Nomor 55 Tahun 2019, merupakan bagian dari strategi nasional untuk mencapai target NZE pada tahun 2060. Namun, Perpres tersebut kurang karena belum mencakup pasal-pasal terkait solusi inovatif untuk menekankan faktor-faktor yang mungkin terus menimbulkan pencemaran dan kerusakan lingkungan. 2) Perbandingan percepatan kendaraan listrik negara Indonesia dengan Tiongkok menunjukan perbedaan yang signifikan. Tiongkok maju pesat dengan dukungan pemerintah, insentif besar, investasi infrastruktur, dan kemitraan industri. Sebaliknya, Indonesia masih tahap awal, dengan percepatan terbatas dan ketergantungan pada impor teknologi. 3) Desain alternative program percepatan kendaraan listrik yang ramah lingkungan berbasis NZE merupakan suatu keharusan, sejalan dengan konsensus internasional dalam konteks hukum positif di Indonesia. Perlu adanya perbaruan dengan alternatif; memprioritaskan penggunaan energi terbarukan dan pengelolaan SDA yang berkelanjutan sesuai Pasal 28H ayat 1 dan Pasal 34 ayat 4 UUD 1945 serta harus memastikan keadilan sosial melalui akses merata pembangunan infrastruktur pengisian dan menerapkan kebijakan pengurangan emisi karbon, sejalan dengan prinsip fiqh bi’ah yang menekankan pada pelestarian lingkungan dan keseimbangan ekosistem.

ENGLISH :

Climate change and air pollution have increased the urgency to develop electric vehicles as an environmentally friendly solution. Indonesia, through Presidential Regulation No. 55/2019, aims to reduce carbon emissions and achieve the NZE target. This research analyzes the policy from the perspective of the Green Constitution and Fiqh Bi'ah,, with the focus of research 1) analysis of the acceleration concept of the electric vehicle program according to the provisions of Article 3. 2) comparison of the model of accelerating the electric vehicle program between Indonesia and Tiongkok. 3) analysis of the grand design of the acceleration program of environmentally friendly electric vehicles based on net zero emission in terms of green constitution and fiqh bi'ah.
The type of research used is normative legal research with three approaches, namely statute approach, conceptual approach, and comparative approach. With primary, secondary, and tertiary sources of legal material, it is analyzed using qualitative juridical analysis methods.
Research results and findings include 1) The analysis of the program to accelerate the adoption of electric vehicles in Indonesia, as stipulated in Article 3 of Presidential Regulation No. 55/2019, is part of the national strategy to achieve the NZE target by 2060. However, the Perpres is lacking because it does not include articles related to innovative solutions to highlight factors that may continue to cause environmental pollution and damage. 2) Comparing the acceleration of electric vehicles in Indonesia and Tiongkok shows significant differences. Tiongkok is advancing rapidly with government support, high incentives, infrastructure investment and industry partnerships. In contrast, Indonesia is still at an early stage with limited acceleration and dependence on technology imports. 3) The alternative design of an environmentally friendly electric vehicle acceleration program based on NZE is a must, in line with international consensus in the context of positive law in Indonesia. It must be updated with alternatives; prioritizing the use of renewable energy and sustainable natural resource management in accordance with Article 28H Paragraph 1 and Article 34 Paragraph 4 of the 1945 Constitution, and must ensure social justice through equitable access to the development of charging infrastructure and the implementation of carbon emission reduction policies, in accordance with the principles of fiqh bi'ah, which emphasize environmental preservation and ecosystem balance.

ARABIC :

أدى تغير المناخ وتلوث الهواء إلى زيادة الحاجة إلى تطوير المركبات الآلية الكهربائية كحل صديق للبيئة. تسعى إندونيسيا، من خلال اللائحة الرئاسية رقم 55 لعام 2019، إلى تقليل انبعاثات الكربون وتحقيق هدف NZE. ويحلل هذا البحث هذه السياسة من منظور الدستور الأخضر والفقه البيعة، حيث تركز البحث على 1) تحليل نموذج لتسريع برنامج المركبة الكهربائية وفق أحكام المادة 3. 2) مقارنة مفهوم التسريع برنامج السيارات الكهربائية بين إندونيسيا والصين. 3) تحليل التصميم الكبير لبرنامج تسريع المركبات الكهربائية الصديق للبيئة على أساس صافي الانبعاثات الصفرية من حيث الدستور الأخضر والجوانب الفقهية للبيعة.
هذا النوع من البحث هو بحث قانوني معياري له ثلاثة مناهج، وهي المنهج التشريعي، والمنهج المفاهيمي، والمنهج المقارن. مع تحليل مصادر المواد القانونية الأولية والثانوية والثالثية باستخدام أساليب التحليل القانوني النوعي.
تشمل نتائج البحث ونتائجه ما يلي 1) تحليل برنامج تسريع اعتماد المركبات ذات المحركات الكهربائية في إندونيسيا، كما هو منصوص عليه في المادة 3 من اللائحة الرئاسية رقم 55/2019، وهو جزء من الاستراتيجية الوطنية لتحقيق هدف الطاقة النظيفة غير الملوثة للبيئة بحلول عام 2060. ومع ذلك، فإن البيربريس ينقصه لأنه لا يتضمن مواد تتعلق بالحلول المبتكرة للتأكيد على العوامل التي قد تستمر في التسبب في التلوث البيئي والأضرار البيئية. 2) تظهر المقارنة بين تسريع السيارات الكهربائية بين إندونيسيا والصين اختلافات كبيرة. فالصين تتقدم بسرعة مع الدعم الحكومي والحوافز الكبيرة والاستثمار في البنية التحتية والشراكات الصناعية. وعلى النقيض من ذلك، لا تزال إندونيسيا في مرحلة مبكرة، مع تسارع محدود والاعتماد على واردات التكنولوجيا. 3) إن التصميم البديل لبرنامج معجّل للمركبات الكهربائية الصديقة للبيئة على أساس السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة على أساس NZE أمر لا بد منه، بما يتماشى مع الإجماع الدولي في سياق القانون الإيجابي في إندونيسيا. ويجب أن يتم تحديثه مع البدائل؛ مع إعطاء الأولوية لاستخدام الطاقة المتجددة والإدارة المستدامة للموارد الطبيعية وفقًا للفقرة 1 من المادة 28 ح والفقرة 4 من المادة 34 من دستور عام 1945، ويجب أن يضمن العدالة الاجتماعية من خلال الوصول العادل إلى تطوير البنية التحتية للشحن وتنفيذ سياسات الحد من انبعاثات الكربون، بما يتماشى مع مبادئ فقه الشريعة الإسلامية التي تؤكد على الحفاظ على البيئة وتوازن النظام البيئي.