Sistem keamanan mobilitas orang di Kota Malang berbasis Blockchain

INDONESIA:

Penelitian ini bertujuan untuk mengamankan data dan transaksi informasi mobilitas orang di kota Malang yang dikumpulkan ke jaringan blockchain serta mengetahui hasil kinerja dari pembacaan koordinat, algoritma SHA256 dan kecepatan block-mining sebagai penerapan teknologi blockchain pada sistem yang dibuat. Hal ini diperlukan agar setiap user dan pengendara sebagai pengumpul data, bisa mengakses data mobilitas dengan tetap terjaga keamanan dan keaslian datanya. Blockchain merupakan teknik baru yang digunakan untuk menyimpan data agar tidak terpusat dan akan didesentralisasikan dalam jaringan terdistribusi. Sistem ini menyimpan informasi lokasi dari data GPS secara umum dengan penggunaan algoritma SHA256 dan Proof of Work (PoW). Subjek dalam penelitian ini adalah penduduk kota Malang dengan batasan area pelacakan wilayah terminal Arjosari, terminal Landungsari dan stasiun Kota Baru. Pengumpulan data menggunakan perangkat modul GPS dan Raspberry Pi. Validasi yang dilakukan menggunakan algoritma PoW. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja algoritma SHA256 dalam menghasilkan nilai hash sebagai penghubung blok-blok penyusun blockchain pada sistem keamanan mobilitas yang sudah dibuat, berhasil bekerja dengan baik. Antar blok saling terhubung satu sama lain melalui nilai hash dan previous hash masing-masing blok. Kecepatan block-mining time Proof of Work pada sistem yang dibuat terhitung cepat. Nilai binary setiap data memenuhi nilai target difficulty dengan kecepatan waktu Mining rata-rata adalah 66,6 milidetik.

ENGLISH:

This research aims to secure data and transaction information on the mobility of people in the city of Malang which is collected into the blockchain network and to find out the performance results of reading coordinates, SHA256 algorithm, and block-mining speed as the application of blockchain technology to the system created. This is required. So that every user and driver as a data collector can use data of mobility while maintaining the security and authenticity of the data. Blockchain is a new technique of decentralized data storage in a distributed network. This system stores information of location from GPS data, in general, using the SHA256 and Proof of Work (PoW) algorithms. The subjects in this research are residents of the city of Malang with a limited area tracking area Station Bus of Arjosari, Landungsari, and Station of Kota baru. Data collection used GPS module devices and Raspberry Pi. Validation is carried out using the PoW algorithm. The results showed that the performance of the SHA256 algorithm in generating hash values as a liaison for the blockchain building blocks in the mobility security system that had been created worked well. The blocks were connected through the hash value and previous hash of each block. The speed of the Proof of Work block-mining time on the system made is fast. The binary value of each data met the target difficulty value with the average Mining time speed of 66.6 milliseconds.

ARABIC:

تهدف هذه الدراسة إلى تأمين البيانات ومعلومات المعاملات حول تنقل الأشخاص في مدينة مالانج والتي يتم جمعها في شبكة blockchain ومعرفة نتائج أداء إحداثيات القراءة وخوارزمية SHA256 وسرعة تعدين الكتلة كتطبيق blockchain التكنولوجيا للنظام الذي تم إنشاؤه. يعد ذلك ضروريًا حتى يتمكن كل مستخدم وسائق كمجمع بيانات من الوصول إلى بيانات التنقل مع الحفاظ على أمان البيانات ومصداقيتها. Blockchain هي طريقة جديدة لتخزين البيانات اللامركزية في شبكة موزعة. . يخزن هذا النظام معلومات الموقع من بيانات GPS بشكل عام باستخدام خوارزميات SHA256 وإثبات العمل (PoW). كان المبحث في هذه الدراسة هي سكان مدينة مالانغ مع منطقة تتبع منطقة محدودة أخير أرجوساري وأخير لندونغياري وومحطة كوتا بارو. جمع البيانات باستخدام أجهزة وحدة GPS وRaspberry Pi . يتم إجراء التحقق باستخدام خوارزمية إثبات العمل. أظهرت النتائج أن أداء خوارزمية SHA256 في توليد قيم التجزئة كحلقة وصل لبنات بناء Blockchain على نظام أمان التنقل الذي تم إنشاؤه يعمل بشكل جيد. ترتبط الكتل ببعضها البعض من خلال قيمة التجزئة والتجزئة السابقة لكل كتلة. سرعة وقت استخراج كتلة إثبات العمل على النظام الذي تم تصنيعه سريعة. تتوافق القيمة الثنائية لكل بيانات مع قيمة الصعوبة المستهدفة بمتوسط سرعة وقت التعدين البالغ 66.6 مللي ثانية.