Analisis Hasil Nilai Viskositas Dengan Metode Pencampuran Kerosin Pada Aspal Murni Penetrasi 60/70 Dengan Menggunakan Saybolt Furol

ABSTRAK

Penggunaan dan penerapan aspal sebagai material utama dalam perkerasan jalan di Indonesia sebenarnya sudah dilaksanakan sejak lama. Dalam beberapa tahun terakhir, kebutuhan pemakaian aspal beton di Indonesia cukup meningkat. Seiring dengan penggunaannya, banyak ditemukan masalah-masalah terutama dalam hal teknis perkerasan jalan yang mengakibatkan kinerja lapisan permukaan berkurang. Salah satu faktor yang mempengaruhi kinerja aspal beton tersebut adalah nilai viskositas aspal. Penelitian ini bersifat eksperimental dan Standar penelitian ini menetapkan cara uji viskositas saybolt furol aspal secara empiris pada temperatur yang ditentukan 50℃ dengan mencampurkan kerosin pada aspal dengan variasi campuran 20 PPH (Part Per Hundred) sampai dengan 90 PPH (Part Per Hundred). Penelitian ini memiliki tahapan di mulai dari pengujian penetrasi aspal, lalu pengujian berat jenis aspal dan berat jenis kerosin, kemudian pengujian viskositas aspal. Data nilai viskositas digunakan untuk menentukan nilai prime coat dan tack coat melalui uji viskositas aspal dengan alat saybolt furol dengan metode pencampuran kerosin pada aspal penetrasi 60/70. Diperoleh data nilai prime coat berada pada rentang 76 pph hingga 82 pph, untuk penggunaan prime coat menggunakan 80 pph, dengan komposisi campuran prime coat dalam berat, aspal pen 60/70 yaitu 55,56 %, kerosin 44,44 %. Komposisi campuran prime coat dalam volume (liter) aspal pen 60/70 yaitu 49,89 %, kerosin 50,11 %. Data nilai tack coat berada pada rentang 26 pph hingga 32 pph, untuk penggunaan tack coat menggunakan 29 pph, dengan komposisi campuran tack coat dalam berat, aspal pen 60/70 yaitu 77,52 %, kerosin 22,48 %. Komposisi campuran tack coat dalam volume (liter) aspal pen 60/70 yaitu 73,30 %, kerosin 26,70 %. Data ini dapat dimanfaatkan untuk pelaksanaan prime coat dan tack coat. Setelah dilakukan penelitian maka diketahui hubungan antara pencampuran kerosin pada aspal (pph) dengan viskositas adalah semakin tinggi nilai pph yang diberikan maka semakin rendah nilai viskositasnya, begitu sebaliknya jika pph rendah maka semakin tinggi viskositasnya.

ABSTRACT

The use and application of asphalt as the main material in road pavements in Indonesia has actually been implemented for a long time. In recent years, the need for asphalt concrete in Indonesia has increased quite a bit. Along with its use, many problems were found, especially in terms of road pavement technical which resulted in reduced surface layer performance. One of the factors that affect the performance of the asphalt concrete is the asphalt viscosity value. This research is experimental and the standard of this research stipulates how to test the viscosity of saybolt furol asphalt empirically at a specified temperature of 50℃ by mixing kerosene in asphalt with a mixture variation of 20 PPH (Part Per Hundred) to 90 PPH (Part Per Hundred) . This research has stages starting from testing the penetration of asphalt, then testing the specific gravity of asphalt and specific gravity of kerosene, then testing the viscosity of the asphalt. Viscosity value data is used to determine the value of prime coat and tack coat through asphalt viscosity test using Saybolt Furol with kerosene mixing method on 60/70 penetration asphalt. The data obtained for prime coat values are in the range of 76 pph to 82 pph, for the use of prime coat using 80 pph, with a mixture composition of prime coat in weight, asphalt pen 60/70 which is 55.56%, kerosene 44.44%. The composition of the prime coat mixture in the volume (liter) of 60/70 asphalt pen is 49.89%, kerosene 50.11%. The tack coat value data is in the range of 26 pph to 32 pph, for the use of tack coat using 29 pph, with the composition of the tack coat mixture in weight, asphalt pen 60/70 which is 77.52%, kerosene 22.48%. The composition of the tack coat mixture in the volume (liters) of 60/70 asphalt pen is 73.30%, kerosene 26.70%. This data can be used for the implementation of prime coat and tack coat. After doing research, it is known that the relationship between mixing kerosene in asphalt (pph) and viscosity is that the higher the given pph value, the lower the viscosity value, and vice versa if the pph is low, the higher the viscosity.
 
نبذة مختصرة

إن استخدام وتطبيق الأسفلت باعتباره المادة الرئيسية في أرصفة الطرق في إندونيسيا قد تم تنفيذه فعليًا لفترة طويلة. في السنوات الأخيرة ، ازدادت الحاجة إلى الخرسانة الإسفلتية في إندونيسيا قليلاً. إلى جانب استخدامه ، تم العثور على العديد من المشاكل ، خاصة من حيث فن رصف الطرق مما أدى إلى انخفاض أداء الطبقة السطحية. من العوامل التي تؤثر على أداء الخرسانة الإسفلتية قيمة لزوجة الإسفلت. هذا البحث تجريبي ومعيار هذا البحث ينص على كيفية اختبار لزوجة إسفلت سيبولت فورول تجريبياً عند درجة حرارة محددة 50 ℃ عن طريق خلط الكيروسين في الأسفلت مع خليط خليط من 20 pph (جزء لكل مائة) إلى 90 pph (الجزء) لكل مائة) . يتألف هذا البحث من مراحل تبدأ من اختبار تغلغل الأسفلت ، ثم اختبار الثقل النوعي للأسفلت والجاذبية النوعية للكيروسين ، ثم اختبار لزوجة الأسفلت. وتستخدم بيانات قيمة اللزوجة لتحديد قيمة معطف رئيس و معطف تك من خلال اختبار الأسفلت اللزوجة باستخدام سيبولت فورول مع الكيروسين خلط الطريقة على الأسفلت 60/70 الاختراق. تتراوح البيانات التي تم الحصول عليها لقيم الطلاء الأولي من 76 pph إلى 82 pph ، لاستخدام طبقة أولية باستخدام 80 pph ، مع تركيبة خليط من الطلاء الأولي بالوزن ، قلم الأسفلت 60/70 وهو 55.56٪ ، الكيروسين 44.44٪. تكوين خليط الطلاء الأولي في الحجم (لتر) 60/70 قلم أسفلت هو 49.89٪ ، كيروسين 50.11٪. تتراوح بيانات قيمة طبقة التكسية من 26 إلى 32 في الساعة ، لاستخدام طبقة التكسية باستخدام 29 pph ، مع تركيبة خليط الطلاء بالوزن ، وقلم الأسفلت 60/70 وهو 77.52٪ ، والكيروسين 22.48٪ . تركيبة خليط الطلاء في الحجم (لتر) 60/70 قلم أسفلت هو 73.30٪ ، كيروسين 26.70٪. هذه البيانات يمكن استخدامها لتنفيذ معطف رئيس و معطف تك. بعد إجراء البحث ، من المعروف أن العلاقة بين خلط الكيروسين في الأسفلت (pph) واللزوجة هي أنه كلما زادت قيمة pph المعطاة ، انخفضت قيمة اللزوجة ، والعكس صحيح إذا كان pph منخفضًا ، زادت اللزوجة