Perancangan Bandar Udara Internasional di Kabupaten Kediri dengan pendekatan Arsitektur Futuristik

مستخلص البحث

ل الجوي هو خيار السفر إلى الأماكن البعيدة بوقت أقصر من النقل البري والبحري. في ديسمبر ٢۰١٦ ، وصل عدد ركاب النقل الجوي المحلي إلى ٨ ملايين مسافر ، بزيادة ١٦,٩٨٪ مقارنة بشهر نوفمبر ٢۰١٦. شرق جاوة على وجه الخصوص مطار جواندا نفسه في عام ٢۰١٥ كان عدد الركاب الداخليين ٦,٧ مليون بينما كان الركاب الدوليين ٧٩٣ ألف مسافر بينما ارتفع عدد الركاب الدوليين بنسبة ١١,٢٤٪ إلى ١,٥ مليون مسافر.

دخلت مطار جواندا في عام ٢۰١٣ في صفوف أكثر المطارات ازدحاما في إندونيسيا وتكبدت الزائد. ولا تزال المنطقة الجنوبية من جاوة الشرقية ، ولا سيما كديري كارسيدينان ، معزولة عن النقل الجوي. على الرغم من أن الاقتصاد والسياحة في هذا المجال لا يزال ينمو. هناك حاجة إلى مطار جديد في منطقة كديري مع نهج الهندسة المعمارية المستقبلية لدعم النقل لجوي. تم اختيار كديري بسبب توافر الأراضي والأموال من قبل مستودع الملح مستقبلية تدعم تطوير المطارات في المستقبل. الطريقة المستخدمة هي تقنيات زها حديد لصياغة الشكل المعماري والتي توجه إلى طريقة زها حديد للتصميم والتي تؤدي إلى وظيفية وتكنولوجية وشكل. نتائج هذه الدراسة هي الحصول على مظاهر تطبيق العمارة المستقبلية على تصميم مطار كديري.

ABSTRACT

Air transport became the choice to travel to distant places with a time shorter than road transport and the sea. In December 2016, the number of domestic air transport passengers reached 8 million passengers or increased 16.98% compared to November 2016. East Java in particular the Juanda international airport alone in the year 2015 the number of domestic passengers amounted to 6.7 million while international passengers amounted to 793 thousand, while the number of international passengers rose 24.11% to 1.5 million passengers.

Juanda airport in the year 2013 entered the ranks of the busiest airport in Indonesia and overloaded. South East Java region especially Karisidenan Kediri as long as it is still isolated from air transport. Even though the economy and tourism in the region is growing. Needed a new airport in the area Karisidenan Kediri with Futuristic Architecture Approach to support air transport. Kediri Regency has been selected because of the availability of land and funds by PT Gudang Garam. Futuristic airport support the development of appropriate conditions in the future. Methods used namely Zaha Hadid's techniques of architectural form-making which is directed at how Zaha Hadid to design that leads to technological and functional forms. The results of this research i.e. manifestation of the futuristic architecture of the application gets on the design of the airport of Kediri.

ABSTRAK

Transportasi udara menjadi pilihan untuk bepergian ke tempat yang jauh dengan waktu yang lebih pendek daripada transportasi darat dan laut. Pada Desember 2016, jumlah penumpang angkutan udara domestik mencapai 8 juta penumpang atau meningkat 16,98% dibanding November 2016. Jawa Timur khususnya Bandara Juanda sendiri pada tahun 2015 jumlah penumpang domestik sebesar 6.7 juta sedangkan penumpang internasional sebesar 793 ribu Sedangkan jumlah penumpang internasional naik 24,11% menjadi 1,5 juta penumpang.

Bandara Juanda pada tahun 2013 masuk jajaran bandara tersibuk di Indonesia dan mengalami overload. Wilayah selatan Jawa Timur khususnya Karisidenan Kediri selama ini masih terisolasi dari transportasi udara. Padahal ekonomi dan pariwisata di daerah ini terus berkembang. Dibutuhkan sebuah Bandar Udara baru di daerah Karisidenan Kediri dengan Pendekatan Arsitektur Futuristik untuk menunjang transportasi udara. Kabupaten Kediri dipilih karena telah tersedianya lahan dan dana oleh PT Gudang Garam. Futuristik mendukung pengembangan bandara sesuai keadaan di masa depan. Metode yang digunakan yaitu Zaha hadid’s techniques of architectural form-making yang diarahkan pada cara Zaha Hadid untuk merancang yang mengarah pada fungsional, teknologi dan bentuk. Hasil dari penelitian ini yaitu mendapatkan manifestasi penerapan arsitektur futuristik pada desain bandara Kediri.